Normes de tensió de cadena
L'interval de tensió normal de les cadenes de motocicletes normalment oscil·la entre 15 i 35 mm, amb valors específics que varien segons el model. Les opcions de configuració recomanades habituals inclouen:
15–25 mm: apte per a la majoria de motocicletes esportives o-d'alt rendiment.
20–25 mm: considerat un estàndard universal per diverses fonts.
20–30 mm o 20–35 mm: esmentat en algunes fonts com a adequat per a creuers o models de pes pesat.
Recomanació: prioritzeu l'estàndard oficial al manual del propietari del vostre vehicle. Si no està disponible, utilitzeu 20-25 mm com a línia de base segura. Per mesurar, col·loqueu la cadena al punt mitjà de les dents de la roda dentada, moveu-la manualment cap amunt i cap avall i mesura el desplaçament màxim amb un regle.
Procediment d'ajust
Preparació
Aparqueu la motocicleta en un terreny pla. Aixequeu la roda del darrere amb el suport central, assegurant-vos que estigui suspesa i estable.
Prepareu les eines: clau anglesa ajustable, clau anglesa de 12 mm (o clau anglesa corresponent).
Afluixeu els elements de fixació
Utilitzeu una clau ajustable per afluixar la femella de l'eix posterior en sentit contrari a les agulles del rellotge (Nota: no la traieu completament; n'hi ha prou amb afluixar-la).
Utilitzeu una clau anglesa de 12 mm per afluixar la femella de l'ajustador de la cadena (és a dir, la femella del cargol de fixació).
Ajustar la tensió de la cadena
Gireu els dos cargols d'ajust (cargols) simultàniament:
Rotació en el sentit de les agulles del rellotge: mou la roda del darrere cap enrere, tensa la cadena.
Rotació en sentit contrari a les agulles del rellotge: mou la roda del darrere cap endavant, afluixa la cadena.
Punt clau: Mantingueu paràmetres d'ajust idèntics a ambdós costats per garantir l'alineació de la roda posterior amb el marc i evitar un desgast desigual de la cadena.
Assegurança i inspecció
Premeu primer la femella de bloqueig de l'ajustador i, a continuació, apreteu la femella de l'eix de la roda posterior (premeu-la en una seqüència de patró-creuada per garantir una distribució uniforme de la força).
Comproveu si la roda del darrere està centrada i si la cadena s'alinea tant amb la corona dentada com amb la corona.
Si es requereix un ajust significatiu (per exemple, superior a 5 mm), comproveu que el joc lliure del fre continua sent normal.
Consells d'ús i manteniment
Inspecció periòdica: comproveu la tensió de la cadena cada 500-1000 quilòmetres, especialment durant el període d'interrupció-(primers 500 km) quan calgui revisions més freqüents.
Neteja i lubricació:
Utilitzeu un netejador de cadena especialitzat per eliminar la brutícia; eviteu el rentat directe d'aigua-alta pressió.
Assegureu-vos que s'assequi completament abans d'aplicar el lubricant de cadena; en cas contrari, els contaminants s'adheriran a l'oli humit i acceleraran el desgast.
Utilitzeu oli de cadena sintètic per la seva -resistència a altes temperatures, repel·lència a l'aigua i vida útil més llarga.
Consideracions mediambientals: eviteu la conducció prolongada en entorns amb pols, fang o ruixats-sals; si és inevitable, escurçar els intervals de manteniment.
Anormalitats: inspeccioneu immediatament si la cadena presenta sorolls anormals, salts, allargament notable (augment del to) o enllaços enganxats. Substituïu la cadena i els pinyons si cal.
Precaucions
Eviteu una tensió excessiva:-apretar massa augmenta la càrrega del motor, accelera el desgast de la roda dentada i dels coixinets i pot provocar el trencament de la cadena.
Eviteu confiar únicament en els marcadors: si el marc o la forquilla posterior s'han deformat per l'impacte, confiar únicament en els marcadors d'ajust pot provocar una desalineació. Inspeccioneu visualment si la cadena és paral·lela a la cadena.
Assessorament professional: si no està familiaritzat amb el procediment, o si la cadena ha superat els 15.000 quilòmetres d'ús, es recomana visitar un taller de reparació professional per a la seva inspecció i substitució.
