1. L'estanquitat de la cadena de la motocicleta s'ha d'ajustar en el temps, mantenint un rang de 15 mm a 20 mm. Comproveu regularment el coixinet d'amortiment i afegiu oli lubricant a temps. A causa del dur entorn de treball del coixinet, un cop perd la lubricació, pot patir danys importants. Un cop danyat el coixinet, farà que la roda dentada s'inclini. En casos lleus, es desgastarà el costat de la cadena de la roda dentada i, en casos greus, la cadena és propensa a desenganxar-se.
2. En ajustar la cadena, a més de seguir l'escala d'ajust de la cadena proporcionada pel marc, també hauríeu de comprovar visualment si els engranatges davanter i posterior estan alineats amb la cadena en la mateixa línia recta. Perquè si el bastidor o la forquilla de la roda posterior està danyada, o si la forquilla posterior del quadre està danyada o deformada, ajustar la cadena segons la seva mida pot provocar un malentès.
Es creia erròniament que la cadena de l'engranatge estava en línia recta, però de fet la rectitud s'havia fet malbé. Per tant, aquesta inspecció és molt important (el millor és treure la caixa de la cadena durant l'ajust). Si hi ha algun problema, s'ha de corregir immediatament per evitar problemes futurs i garantir que tot sigui perfecte.
3. Quan substituïu la cadena del disc d'engranatge, assegureu-vos de triar un producte d'alta-qualitat fet de bon material i amb una mà d'obra fina (els accessoris de les estacions de servei autoritzades solen ser més fiables). Això ajudarà a allargar la seva vida útil.
4. Assegureu-vos de comprovar l'espai lliure entre la funda de goma de l'amortidor posterior, la forquilla de la roda i l'eix de la forquilla de la roda. Cal assegurar-se que la distància lateral entre l'amortidor posterior i el bastidor sigui ajustada i que el moviment amunt-i-avall sigui suau. Només així es pot integrar l'amortidor posterior i el bastidor sense afectar l'efecte amortidor de l'amortidor posterior.
