Estructura de la cadena del segell d'oli
Els components giratoris d'una cadena de segells d'oli consisteixen en passadors, casquilles, corrons i segells d'oli. El greix lubricant està present entre els passadors i els casquilles, i el segell d'oli evita la pèrdua de greix.
Criteris de substitució
Estireu la cadena a la cadena amb la mà. Quan apareix una bretxa en forma de mitja lluna-notable entre la cadena i la cadena, és hora de substituir la cadena. En aquesta etapa, els passadors i els casquets s'han desgastat de manera significativa, provocant un allargament de la cadena (a causa del desgast del passador-, no com l'estirament de la goma). L'ús continuat corre el risc que la cadena llisqui dels engranatges durant la compressió, i podria provocar accidents. Naturalment, també s'ha de substituir una cadena que s'ha nuat.
Manteniment
Personalment, crec que les cadenes no requereixen cap agent de neteja. Els netejadors en línia comercialitzats per a cadenes segellades-ja siguin a base d'oli volàtil-com a base d'-aigua-són, al meu entendre, una pèrdua de diners. Motiu: els netejadors d'oli volàtil, com el WD-40, dissolen el greix amb eficàcia i es poden filtrar fàcilment als segells, provocant la pèrdua interna de lubricant-especialment quan es fan servir els segells. Els netejadors a base d'aigua presenten el mateix risc. Per tant, crec que el manteniment adequat de la cadena només requereix netejar la cadena amb un drap (o ruixar una mica d'oli d'engranatges i després netejar-lo), seguit d'aplicar lubricant per a la cadena, oli d'engranatges o cera de cadena. Per descomptat, després de muntar sota la pluja, esbandiu ràpidament les partícules de sorra de la cadena abans de tornar a aplicar la lubricació.
L'objectiu de la lubricació és recobrir l'àrea del segell, reduint el desgast entre el segell i la cadena per allargar la vida útil del segell, alhora que minimitza la fricció entre la cadena i la cadena.
